ຂ່າວອຸດສາຫະກຳ
-
ຄວາມຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການເຕືອນໃຫ້ປ່ຽນຊຸດຄລັດ.
ມີຫຼາຍອາການທົ່ວໄປທີ່ບົ່ງບອກວ່າລົດຂອງທ່ານອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນຊຸດຄລັດ: ເມື່ອທ່ານປ່ອຍຄລັດ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແຕ່ຄວາມໄວຂອງລົດບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ບໍ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າແຜ່ນຄລັດ...ອ່ານຕື່ມ -
ມີສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງແບຣິ່ງປ່ອຍຄລັດ
ເຈົ້າຂອງລົດມັກພົບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະສິດທິພາບຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະບັນຫາທົ່ວໄປອັນໜຶ່ງແມ່ນສຽງດັງອີດໆເມື່ອກົດ ຫຼື ປ່ອຍກະບອກຄລັດ. ສຽງນີ້ມັກຈະເປັນຕົວຊີ້ບອກເຖິງແບຣິ່ງປ່ອຍທີ່ເສຍຫາຍ. ການເຂົ້າໃຈແບຣິ່ງປ່ອຍ:...ອ່ານຕື່ມ -
ເຄັດລັບໃນການຮັກສາກະບອກສູບເບຣກ
ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນເບຣກເປັນປະຈຳ: ກະບອກສູບເບຣກມີອ່າງເກັບນ້ຳທີ່ເກັບນ້ຳມັນເບຣກ, ແລະ ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນເບຣກເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລະດັບນ້ຳມັນເບຣກຕໍ່າສາມາດຊີ້ບອກເຖິງການຮົ່ວໄຫຼໃນກະບອກສູບເບຣກ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການປ່ຽນ ຫຼື ຕິດຕັ້ງກະບອກສູບລໍ້ເບຣກໃໝ່?
1. ກັ້ນລົດຍົກບໍ່ໃຫ້ກິ້ງອອກຈາກບ່ອນຂອງມັນ. ໃຊ້ແຈັກແລະວາງມັນໄວ້ໃຕ້ໂຄງລົດ. 2. ຖອດອຸປະກອນເບຣກອອກຈາກກະບອກສູບລໍ້ເບຣກ. 3. ຖອດສະກູຍຶດທີ່ຍຶດກະບອກສູບອອກ...ອ່ານຕື່ມ -
ການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປກ່ຽວກັບແຜ່ນເບກ
ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດອາໄຫຼ່ລົດຍົນ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າລະບົບເບຣກແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດ. ແຜ່ນເບຣກ ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມໂຣເຕີ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບເບຣກ. ມັນມີໜ້າທີ່ຢຸດລໍ້ລົດບໍ່ໃຫ້ໝຸນເມື່ອທ່ານກົດເບຣກ...ອ່ານຕື່ມ -
ສາມອາການຂອງກະບອກສູບລໍ້ເບຣກທີ່ຜິດປົກກະຕິ
ກະບອກສູບເບຣກແມ່ນກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກທີ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດເບຣກດຣຳ. ກະບອກສູບລໍ້ໄດ້ຮັບຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກຈາກກະບອກສູບແມ່ແບບ ແລະ ໃຊ້ມັນເພື່ອອອກແຮງໃສ່ເກີບເບຣກເພື່ອຢຸດລໍ້. ເມື່ອໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ, ກະບອກສູບລໍ້ອາດຈະເລີ່ມ...ອ່ານຕື່ມ -
ການກໍ່ສ້າງ Caliper ເບກ
ກະບອກເບຣກເປັນອົງປະກອບທີ່ແຂງແຮງ ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງ ແລະ ຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເບຣກ. ມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຫຼັກຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງ: ທີ່ຢູ່ອາໄສກະບອກເບຣກ: ຕົວເຄື່ອງຫຼັກຂອງກະບອກເບຣກເປັນບ່ອນເກັບມ້ຽນອົງປະກອບ ແລະ ຊອງອື່ນໆ...ອ່ານຕື່ມ -
ອາການທົ່ວໄປຂອງກະບອກສູບເບຣກທີ່ລົ້ມເຫຼວແມ່ນຫຍັງ?
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນອາການທົ່ວໄປຂອງກະບອກສູບແມ່ພິມເບຣກທີ່ລົ້ມເຫຼວ: ພະລັງງານເບຣກ ຫຼື ການຕອບສະໜອງຫຼຸດລົງ: ຖ້າປໍ້າແມ່ພິມເບຣກບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ກະບອກສູບເບຣກອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບແຮງດັນພຽງພໍທີ່ຈະເປີດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານເບຣກ ແລະ ການຕອບສະໜອງຫຼຸດລົງ. ອ່ອນ ຫຼື ອ່ອນ...ອ່ານຕື່ມ -
ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າຜ້າເບກສີ່ແຜ່ນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນພ້ອມກັນ?
ການປ່ຽນຜ້າເບກລົດยนต์ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການບຳລຸງຮັກສາລົດยนต์. ຜ້າເບກເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງແປ້ນເບກເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງ. ຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການປ່ຽນຜ້າເບກເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ເມື່ອພົບວ່າຜ້າເບກ...ອ່ານຕື່ມ -
ການບຳລຸງຮັກສາແຜ່ນເບຣກປະຈຳວັນ
ສຳລັບຈານເບກ, ຄົນຂັບລົດເກົ່າຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນຫຼາຍເກີນໄປ: 6-70,000 ກິໂລແມັດເພື່ອປ່ຽນຈານເບກ. ເວລານີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນມັນໃໝ່ໝົດ, ແຕ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ວິທີການບຳລຸງຮັກສາຈານເບກປະຈຳວັນ. ບົດຄວາມນີ້ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບ...ອ່ານຕື່ມ -
ເປັນຫຍັງໄລຍະເບຣກຈຶ່ງຍາວຂຶ້ນຫຼັງຈາກປ່ຽນຜ້າເບຣກໃໝ່?
ຫຼັງຈາກປ່ຽນຜ້າເບຣກໃໝ່ແລ້ວ, ໄລຍະທາງເບຣກອາດຈະຍາວຂຶ້ນ, ແລະນີ້ແມ່ນປະກົດການປົກກະຕິ. ເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຜ້າເບຣກໃໝ່ ແລະ ຜ້າເບຣກທີ່ໃຊ້ແລ້ວມີລະດັບການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມໜາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອຜ້າເບຣກ ແລະ ຈານເບຣກ...ອ່ານຕື່ມ -
ຄວາມນິຍົມຂອງຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜ້າເບກ - ການເລືອກຜ້າເບກ
ເມື່ອເລືອກຜ້າເບຣກ, ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງສຳປະສິດແຮງສຽດທານ ແລະ ລັດສະໝີເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະສິດທິພາບການເບຣກ (ຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຖີບ, ໄລຍະເບຣກ) ຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານ. ປະສິດທິພາບຂອງຜ້າເບຣກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນ: 1. ສູງ...ອ່ານຕື່ມ -
ເຈົ້າຍັງສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ບໍຖ້າແຜ່ນເບຣກໝົດແລ້ວ?
ຈານເບຣກ, ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ ຈານເບຣກ, ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບເບຣກຂອງຍານພາຫະນະ. ພວກມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜ້າເບຣກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຢຸດໂດຍການໃຊ້ແຮງສຽດທານ ແລະ ປ່ຽນພະລັງງານຈົນເປັນຄວາມຮ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຈານເບຣກຈະສວມໃສ່...ອ່ານຕື່ມ -
7 ສະຖານະການທີ່ຄວນເຕືອນທ່ານໃຫ້ປ່ຽນຊຸດຄລັດ
ມັນເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າແຜ່ນຄລັດຄວນເປັນສິນຄ້າທີ່ມີການບໍລິໂພກສູງ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼາຍຄົນປ່ຽນແຜ່ນຄລັດພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວທຸກໆສອງສາມປີ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນອາດຈະພະຍາຍາມປ່ຽນແຜ່ນຄລັດຫຼັງຈາກ...ອ່ານຕື່ມ -
ການປະຕິເສດຂໍ້ສະເໜີຮ່ວມທຶນ 1 ຕື້ໂດລາຂອງ BYD ຂອງອິນເດຍສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກັງວົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ
ການພັດທະນາທີ່ຜ່ານມາເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງອິນເດຍ ແລະ ຈີນ, ໂດຍອິນເດຍປະຕິເສດຂໍ້ສະເໜີການຮ່ວມທຶນມູນຄ່າ 1 ຕື້ໂດລາຈາກບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນ BYD ຂອງຈີນ. ການຮ່ວມມືທີ່ສະເໜີດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າໃນອິນເດຍຮ່ວມກັບບໍລິສັດທ້ອງຖິ່ນ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການປ່ຽນຜ້າເບຣກງ່າຍໆ
ອ່ານຕື່ມ -
ຜູ້ຜະລິດຈານເບຣກປະກາດນຳສະເໜີເທັກໂນໂລຢີທີ່ມີນະວັດຕະກໍາເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເບຣກ
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຜະລິດຈານເບຣກຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໄດ້ປະກາດນໍາສະເໜີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງລະບົບເບຣກລົດຍົນ. ຂ່າວດັ່ງກ່າວໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທົ່ວໂລກ...ອ່ານຕື່ມ -
ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນຜ້າເບກ: ການຄຸ້ມກັນຍານພາຫະນະເພື່ອຄວາມປອດໄພ
ໃນອຸດສາຫະກຳຍານຍົນທີ່ມີຄວາມແອອັດ ແລະ ເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາໃນປະຈຸບັນ, ພາຫະນະໄດ້ກາຍເປັນຫົວຂໍ້ຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ. ແລະ ອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເບຣກຂອງຍານພາຫະນະ - ຜ້າເບຣກ - ກຳລັງປະສົບກັບຄວາມກ້າວໜ້າທາງເທັກໂນໂລຢີທີ່ໃຫ້...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີການເລືອກຜ້າເບຣກທີ່ເໝາະສົມກັບລົດຂອງທ່ານ - ສຳຫຼວດທັກສະ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການເລືອກຜ້າເບຣກ
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກຳຍານຍົນ, ຜ້າເບກ, ໃນຖານະທີ່ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນອັນໜຶ່ງສຳລັບຍານພາຫະນະ, ກຳລັງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນການຊື້. ຜູ້ບໍລິໂພກມັກຈະສັບສົນກັບຍີ່ຫໍ້ຜ້າເບກ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ຫຼາກຫຼາຍ...ອ່ານຕື່ມ -
ການເລືອກຜ້າເບຣກທີ່ເໝາະສົມ: ວິທີການເລືອກຜ້າເບຣກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບລົດຂອງທ່ານ
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນ, ເຈົ້າຂອງລົດປະເຊີນກັບຄວາມສັບສົນ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງເມື່ອເລືອກຜ້າເບຣກທີ່ເໝາະສົມກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດ້ວຍຜ້າເບຣກຫຼາກຫຼາຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຫ້ເລືອກໃນຕະຫຼາດ, ວິທີການຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນ...ອ່ານຕື່ມ
