ການປ່ຽນຜ້າເບກລົດยนต์ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການບຳລຸງຮັກສາລົດยนต์. ຜ້າເບກເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງແປ້ນເບກເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງ. ຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການປ່ຽນຜ້າເບກເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ເມື່ອພົບວ່າຜ້າເບກເສື່ອມ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນ, ເພື່ອນຄົນໜຶ່ງໄດ້ຖາມວ່າຜ້າເບກທັງສີ່ອັນຄວນປ່ຽນພ້ອມກັນບໍ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນພ້ອມກັນ.
ລະດັບການສວມໃສ່ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜ້າເບກໜ້າ ແລະ ຫຼັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ. ພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ແຮງເບກຂອງຜ້າເບກໜ້າຈະຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະ ລະດັບການສວມໃສ່ມັກຈະສູງກວ່າ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນກວ່າ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ປະມານ 3-50,000 ກິໂລແມັດ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜ້າເບກຈະມີແຮງເບກໜ້ອຍລົງ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ. ໂດຍທົ່ວໄປ, 6-100,000 ກິໂລແມັດ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່. ເມື່ອຖອດປະກອບ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່, ຕ້ອງປ່ຽນຜ້າເບກຄູ່ຮ່ວມກັນ, ເພື່ອໃຫ້ແຮງເບກທັງສອງດ້ານມີຄວາມສົມມາດ. ຖ້າຜ້າເບກໜ້າ, ຫຼັງ ແລະ ຊ້າຍສວມໃສ່ໃນລະດັບໜຶ່ງ, ພວກມັນກໍ່ສາມາດປ່ຽນໃໝ່ຮ່ວມກັນໄດ້.
ຜ້າເບກບໍ່ສາມາດປ່ຽນແທນດ້ວຍຕົວມັນເອງໄດ້, ດີທີ່ສຸດຄວນປ່ຽນຄູ່ໜຶ່ງ. ຖ້າຜ້າເບກທັງໝົດໝົດແລ້ວ, ສາມາດພິຈາລະນາປ່ຽນໄດ້ສີ່ອັນ. ທຸກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ຜ້າເບກໜ້າ 2 ອັນຖືກປ່ຽນຮ່ວມກັນ, ແລະ ຜ້າເບກ 2 ອັນສຸດທ້າຍຖືກສົ່ງຄືນຮ່ວມກັນ. ທ່ານຍັງສາມາດປ່ຽນຜ້າເບກໜ້າ, ຫຼັງ, ຊ້າຍ ແລະ ຂວາຮ່ວມກັນໄດ້.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຜ້າເບກລົດຈະຖືກປ່ຽນທຸກໆ 50,000 ກິໂລແມັດ, ແລະ ຜ້າເບກຈະຖືກກວດສອບທຸກໆ 5,000 ກິໂລແມັດຂອງລົດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບຄວາມໜາສ່ວນເກີນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງກວດສອບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜ້າເບກອີກດ້ວຍ. ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງທັງສອງດ້ານຄືກັນບໍ? ມັນງ່າຍທີ່ຈະສົ່ງຄືນບໍ? ຖ້າທ່ານພົບສະຖານະການຜິດປົກກະຕິ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂມັນທັນທີ.
ເວລາໂພສ: ກັນຍາ-07-2023
