ການປ່ຽນຜ້າເບກລົດແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການບຳລຸງຮັກສາລົດ.ແຜ່ນເບກເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ pedal ເບກແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຂອງການເດີນທາງ.ຄວາມເສຍຫາຍແລະການທົດແທນຂອງແຜ່ນເບກເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.ເມື່ອພົບວ່າ ຜ້າເບຣກສວມໃສ່ ແລະ ຕ້ອງການປ່ຽນໃໝ່, ມີເພື່ອນຖາມວ່າ ຜ້າເບຣກ 4 ໜ່ວຍ ຄວນປ່ຽນນຳກັນບໍ່?ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນພວກມັນຮ່ວມກັນ.
ລະດັບຂອງການສວມໃສ່ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ.ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ແຮງຫ້າມລໍ້ຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າຈະຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະລະດັບການສວມໃສ່ມັກຈະຫຼາຍກວ່າ, ແລະຊີວິດການບໍລິການແມ່ນສັ້ນກວ່າ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນປະມານ 3-50,000 ກິໂລແມັດ;ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນເບຣກມີແຮງເບກໜ້ອຍ ແລະ ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ.ໂດຍທົ່ວໄປ, 6-100,000 ກິໂລແມັດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.ໃນເວລາທີ່ disassembled ແລະທົດແທນການ, coaxial coaxial ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຮ່ວມກັນ, ດັ່ງນັ້ນແຮງເບກທັງສອງດ້ານແມ່ນສົມມາດ.ຖ້າຜ້າເບກດ້ານຫນ້າ, ຫລັງແລະຊ້າຍຖືກສວມໃສ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ພວກມັນຍັງສາມາດຖືກປ່ຽນແທນຮ່ວມກັນ.
ແຜ່ນເບກບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ຢ່າງດຽວ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນແທນຄູ່.ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດແມ່ນຫມົດ, ສີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາສໍາລັບການທົດແທນ.ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນປົກກະຕິ.2 ດ້ານຫນ້າຖືກແທນທີ່ຮ່ວມກັນ, ແລະ 2 ສຸດທ້າຍແມ່ນກັບຄືນໄປພ້ອມກັນ.ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດປ່ຽນດ້ານຫນ້າ, ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຊ້າຍແລະຂວາຮ່ວມກັນ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຜ້າເບກລົດຈະຖືກປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 50,000 ກິໂລແມັດ, ແລະ ເກີບເບຣກຈະຖືກກວດກາທຸກໆ 5,000 ກິໂລແມັດຂອງລົດ.ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງຄວາມຫນາແຫນ້ນເກີນ, ແຕ່ຍັງກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເກີບເບກ.ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງທັງສອງດ້ານແມ່ນຄືກັນບໍ?ມັນງ່າຍທີ່ຈະກັບຄືນມາບໍ?ຖ້າທ່ານພົບສະຖານະການຜິດປົກກະຕິ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂທັນທີ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-07-2023
