ຂ່າວອຸດສາຫະກໍາ
-
ເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນຜ້າເບກທັງໝົດສີ່ອັນບໍ?
ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້, ການທົດແທນແຜ່ນເບກບໍ່ແມ່ນການທົດແທນ "ທັງສີ່ຮ່ວມກັນ" ຢ່າງແທ້ຈິງ. ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງສໍາລັບການປ່ຽນແຜ່ນເບກ: ການປ່ຽນລໍ້ດຽວ: ຜ້າເບກສາມາດຖືກປ່ຽນໃສ່ໃນຫນຶ່ງລໍ້ເທົ່ານັ້ນ, ເຊັ່ນຫນຶ່ງຄູ່. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນ p ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເກີບເບກຄວນຖືກປ່ຽນເປັນຄູ່ບໍ? ຄູ່ມືຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການທົດແທນທີ່ເຫມາະສົມ
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ສະພາບຂອງເກີບຫ້າມລໍ້ຂອງທ່ານແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ເກີບເບຣກເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບເບຣກຂອງເຈົ້າ ແລະມີບົດບາດສຳຄັນໃນການລົດຊ້າ ຫຼືຢຸດລົດຂອງເຈົ້າ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ເກີບເບຣກສົ້ນລົງ ແລະອາດບໍ່ມີ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກພວກເຮົາສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການ Pad ເບກລົດຂອງທ່ານ
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ການເລືອກຜ້າເບກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນ. ຢູ່ຮ້ານອາໄຫລ່ລົດຍົນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສະເໜີຊຸດເບຣກຄຸນນະພາບສູງຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ເໝາະສົມກັບລົດທຸກລຸ້ນ ແລະ ທຸກລຸ້ນ. ຖ້າຫາກທ່ານຕ້ອງການແຜ່ນເບກທີ່ດີທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມເຊື່ອຖື ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ບົດບາດສໍາຄັນຂອງເກີບເບກໃນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະການປະຕິບັດ
ໃນໂລກທີ່ເລັ່ງດ່ວນຂອງເຕັກໂນໂລຊີຍານຍົນ, ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບລົດແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະບາງທີອາດຈະ understated ຫຼາຍທີ່ສຸດ - ເກີບຫ້າມລໍ້. ໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກ, ເກີບເບກມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມສາມາດຂອງຍານພາຫະນະໃນການ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຫນ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງເບກ Drums ໃນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະການປະຕິບັດ
ໃນຂອບເຂດຂອງວິສະວະກໍາຍານຍົນ, ທຸກໆອົງປະກອບມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອັນຫນຶ່ງທີ່ມັກຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນ, ແຕ່ຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບເບກ, ແມ່ນ drum ຫ້າມລໍ້. ໂດຍມີໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນຊ່ວຍເຫຼືອ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ການເລືອກແຜ່ນເບກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ
ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແລະການຄັດເລືອກອົງປະກອບແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນທັງຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນບັນດາອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ pads ຫ້າມລໍ້, ທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຢຸດຍານພາຫະນະຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິຜົນ. ປັນຍາ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ clutch ລົດໃຫຍ່
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ clutch ລົດປະກອບມີອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ພາກສ່ວນການຫມຸນ: ລວມທັງ crankshaft ຂ້າງເຄື່ອງຈັກ, shaft input ແລະ shaft ຂັບຢູ່ຂ້າງລະບົບສາຍສົ່ງ. ເຄື່ອງຈັກສົ່ງພະລັງງານໄປຫາ input ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
5 ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການເລືອກແຜ່ນເບກ
ເມື່ອເລືອກຜ້າເບຣກໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ: ແຮງເບຣກ ແລະ ປະສິດທິພາບ: ຜ້າເບຣກທີ່ດີຄວນສາມາດໃຫ້ກຳລັງເບຣກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີພະລັງ, ສາມາດຢຸດໄດ້ໄວ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນເບກ
ໄລຍະເວລາຂອງການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນເບກສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ຄໍາແນະນໍາແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເບກທຸກໆ 1-2 ປີ ຫຼື ທຸກໆ 10,000-20,000 ກິໂລແມັດ. ຖ້າເຈົ້າຮູ້ສຶກວ່າ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ຄວາມຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຕືອນເພື່ອທົດແທນຊຸດ clutch.
ມີອາການທົ່ວໄປຫຼາຍອັນທີ່ລົດຂອງເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນຊຸດ clutch: ເມື່ອທ່ານປ່ອຍ clutch, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແຕ່ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າ clutch pl...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງລູກປືນປ່ອຍ clutch
ເຈົ້າຂອງລົດມັກຈະພົບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະບັນຫາທົ່ວໄປຫນຶ່ງແມ່ນສຽງ squeaking ໃນເວລາທີ່ depression ຫຼືປ່ອຍ pedal clutch. ສິ່ງລົບກວນນີ້ມັກຈະເປັນຕົວຊີ້ບອກຂອງລູກປືນການປ່ອຍທີ່ເສຍຫາຍ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການປ່ອຍຕົວ:...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເຄັດລັບກ່ຽວກັບການຮັກສາປ່ອງແມ່ບົດເບກ
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເບຣກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ: ກະບອກແມ່ບົດເບຣກມີອ່າງເກັບນໍ້າເບຣກ, ແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເບຣກເປັນປະຈໍາເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລະດັບນ້ຳເບຣກຕ່ຳສາມາດຊີ້ບອກເຖິງການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເບຣກ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ວິທີການປ່ຽນຫຼືຕິດຕັ້ງກະບອກລໍ້ເບກໃຫມ່?
1.ຂັດຂວາງລົດຍົກບໍ່ໃຫ້ເລື່ອນອອກຈາກບ່ອນຂອງມັນ. ໃຊ້ jack ແລະວາງມັນພາຍໃຕ້ກອບ. 2.Disconnect the brake fitting from the brake wheel cylinder . 3. ຖອດບານຍຶດທີ່ຍຶດກະບອກສູບອອກ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແກ້ໄຂບັນຫາແຜ່ນເບກທົ່ວໄປ
ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າລະບົບເບກແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ. ແຜ່ນເບກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ rotor, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບເບຣກ. ມັນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຢຸດລໍ້ຂອງລົດຈາກການຫມຸນໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ br ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ສາມອາການຂອງກະບອກລໍ້ລໍ້ຂັດຜິດ
ກະບອກລໍ້ເບກແມ່ນກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປະກອບ drum brake. ກະບອກສູບລໍ້ຮັບແຮງດັນໄຮໂດຼລິກຈາກກະບອກສູບແມ່ບົດ ແລະໃຊ້ມັນເພື່ອອອກແຮງໃສ່ເກີບເບກເພື່ອຢຸດລໍ້. ເມື່ອໃຊ້ເວລາດົນນານ, ກະບອກລໍ້ອາດຈະເລີ່ມ ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການກໍ່ສ້າງ Caliper ເບກ
caliper ເບກແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ທົນທານໂດຍປົກກະຕິເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອທົນທານຕໍ່ກໍາລັງແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໃນເວລາເບກ. ມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງ: Caliper ທີ່ຢູ່ອາໄສ: ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງ caliper ເຮືອນອົງປະກອບອື່ນໆແລະ enclos ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ແມ່ນຫຍັງຄືອາການທົ່ວໄປຂອງກະບອກແມ່ບົດເບກທີ່ລົ້ມເຫລວ?
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນອາການທົ່ວໄປຂອງກະບອກແມ່ບົດເບຣກທີ່ລົ້ມເຫລວ: ກໍາລັງເບຣກຫຼຸດລົງ ຫຼື ການຕອບສະໜອງ: ຖ້າປໍ້າແມ່ແບບເບຣກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທໍ່ເບຣກອາດບໍ່ໄດ້ຮັບແຮງດັນພຽງພໍເພື່ອກະຕຸ້ນເຕັມທີ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ກໍາລັງເບຣກຫຼຸດລົງ ແລະການຕອບສະໜອງ. ອ່ອນ ຫຼື mu...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າຜ້າເບກສີ່ອັນຕ້ອງປ່ຽນກັນ?
ການປ່ຽນຜ້າເບກລົດແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການບຳລຸງຮັກສາລົດ. ແຜ່ນເບກເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ pedal ເບກແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຂອງການເດີນທາງ. ຄວາມເສຍຫາຍແລະການທົດແທນຂອງແຜ່ນເບກເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ເມື່ອພົບວ່າຜ້າເບຣກແມ່ນ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້
ສໍາລັບແຜ່ນເບຣກ, ຄົນຂັບເກົ່າແມ່ນທໍາມະຊາດຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ: 6-70,000 ກິໂລແມັດເພື່ອປ່ຽນແຜ່ນຫ້າມລໍ້. ເວລານີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຈະທົດແທນມັນຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນຂອງແຜ່ນເບກ. ບົດຄວາມນີ້ຈະເວົ້າເຖິງ t ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ -
ເປັນຫຍັງໄລຍະເບກຈຶ່ງຍາວຂຶ້ນຫຼັງຈາກປ່ຽນຜ້າເບກໃໝ່?
ຫຼັງຈາກການປ່ຽນຜ້າເບກໃໝ່ແລ້ວ, ໄລຍະຫ່າງເບກອາດຈະຍາວຂຶ້ນ, ແລະນີ້ແມ່ນເປັນປະກົດການປົກກະຕິ. ເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຜ້າເບກໃຫມ່ແລະແຜ່ນເບກທີ່ໃຊ້ແລ້ວມີລະດັບຄວາມສວມແລະຄວາມຫນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອແຜ່ນເບຣກ ແລະແຜ່ນເບຣກເປັນ...ອ່ານເພີ່ມເຕີມ
