ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຄູ່ມື

ລະບົບສົ່ງກຳລັງແມ່ນໜຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລົດ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະ ພະລັງຂອງຍານພາຫະນະໄດ້. ອີງຕາມຄາບູສ, ເກຍກະປຸກຄູ່ມືລຸ້ນທຳອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1894 ໂດຍນັກປະດິດຊາວຝຣັ່ງ Louis-Rene Panhard ແລະ Emile Levassor. ເກຍກະປຸກຄູ່ມືລຸ້ນຕົ້ນໆເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກຍຄວາມໄວດຽວ ແລະ ໃຊ້ສາຍແອວເພື່ອສົ່ງກຳລັງໄປຫາເພົາຂັບ.
ເກຍກະປຸກແບບຄູ່ມືໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20 ຍ້ອນວ່າລົດຍົນເລີ່ມຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ຄລັດຊ໌, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຖອດລະບົບຂັບເຄື່ອນຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້, ໄດ້ຖືກປະດິດຂຶ້ນໃນປີ 1905 ໂດຍວິສະວະກອນຊາວອັງກິດ ສາດສະດາຈານ Henry Selby Hele-Shaw. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເກຍກະປຸກແບບຄູ່ມືລຸ້ນຕົ້ນໆເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການໃຊ້ງານ ແລະ ມັກຈະເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງ ແລະ ສຽງແຕກ.
ເພື່ອປັບປຸງລະບົບສົ່ງກຳລັງດ້ວຍມື,ຜູ້ຜະລິດເລີ່ມເພີ່ມເກຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະ ພະລັງຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ໃນມື້ນີ້,ເກຍຄູ່ມືແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງລົດຫຼາຍຄັນແລະ ເປັນທີ່ນິຍົມຂອງນັກຂັບຂີ່ທົ່ວໂລກ.