ປະຈຸບັນມີນ້ຳມັນເບຣກ 4 ປະເພດທີ່ທ່ານຈະພົບເຫັນສຳລັບລົດໃຊ້ທົ່ວໄປ.

DOT 3 ແມ່ນສານທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ມີມາດົນແລ້ວ. ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດສະຫະລັດຫຼາຍຄັນໃຊ້ DOT 3 ພ້ອມກັບລົດນຳເຂົ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ.

ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ DOT 4 ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດໃນເອີຣົບ ແຕ່ທ່ານຈະເຫັນມັນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນບ່ອນອື່ນໆ. DOT 4 ສ່ວນໃຫຍ່ມີຈຸດເດືອດສູງກວ່າ DOT 3 ແລະ ມີສານເຕີມແຕ່ງບາງຢ່າງເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງນໍ້າມັນເມື່ອຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຖືກດູດຊຶມໄປຕາມການເວລາ. ມີ DOT 4 ຫຼາຍລຸ້ນທີ່ທ່ານຈະເຫັນ DOT 4 Plus, DOT 4 ຄວາມໜືດຕ່ຳ ແລະ DOT 4 racing. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ປະເພດທີ່ຍານພາຫະນະຊີ້ບອກ.

DOT 5 ແມ່ນນ້ຳມັນຊິລິໂຄນທີ່ມີຈຸດເດືອດສູງຫຼາຍ (ສູງກວ່າ DOT 3 ແລະ DOT 4). ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ດູດຊຶມນ້ຳ, ມັນຈະມີຟອງອາກາດຢູ່ໃນນັ້ນ ແລະ ມັກຈະຮົ່ວອອກຍາກ, ມັນຍັງບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ໃນລະບົບ ABS. DOT 5 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດທີ່ໃຊ້ຖະໜົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນອາດຈະເປັນແນວນັ້ນ, ແຕ່ມັນມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດວາງສະແດງ ແລະ ລົດອື່ນໆທີ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການເຄືອບສີ ເນື່ອງຈາກມັນມັກຈະບໍ່ທຳລາຍສີຄືກັບ DOT3 ແລະ DOT4. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈຸດເດືອດທີ່ສູງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການໃຊ້ງານເບຣກສູງ.

DOT 5.1 ມີລັກສະນະທາງເຄມີຄ້າຍຄືກັນກັບ DOT3 ແລະ DOT4 ໂດຍມີຈຸດເດືອດປະມານ DOT4.

ດຽວນີ້ເມື່ອທ່ານໃຊ້ "ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ" ໃນຂະນະທີ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ແນະນຳໃຫ້ປະສົມນ້ຳມັນເຄື່ອງປະເພດຕ່າງໆ, ແຕ່ DOT3, DOT4 ແລະ DOT5.1 ສາມາດປະສົມໄດ້ຕາມເຕັກນິກ. DOT3 ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ ໂດຍ DOT4 ມີລາຄາແພງກວ່າປະມານ 2 ເທົ່າ ແລະ DOT5.1 ມີລາຄາແພງກວ່າ 10 ເທົ່າ. DOT 5 ບໍ່ຄວນປະສົມກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງອື່ນໆ, ພວກມັນບໍ່ຄືກັນທາງເຄມີ ແລະ ທ່ານຈະມີບັນຫາ.

ຖ້າທ່ານມີລົດທີ່ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ໃຊ້ DOT3 ແລະໃສ່ DOT4 ຫຼື DOT 5.1 ລົງໃນນັ້ນ ບໍ່ຄວນມີຜົນກະທົບທາງລົບໃດໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແນະນຳໃຫ້ທ່ານປະສົມມັນ. ດ້ວຍລົດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບ DOT4 ຖ້າທ່ານບໍ່ຄວນມີຜົນກະທົບທາງລົບອີກ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ ດ້ວຍ DOT4 ປະເພດຕ່າງໆ ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າທ່ານອາດຈະມີບັນຫາໃນໄລຍະຍາວ ຖ້າທ່ານປະໄວ້ນ້ຳມັນຢູ່ໃນນັ້ນ. ຖ້າທ່ານປະສົມ DOT5 ກັບນ້ຳມັນອື່ນໆ ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນບັນຫາເບຣກ, ມັກຈະເປັນກີບດອກອ່ອນໆ ແລະ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເບຣກ.

ເຈົ້າຄວນເຮັດແນວໃດ? ຖ້າເຈົ້າປະສົມມັນແທ້ໆ ເຈົ້າຄວນລ້າງແລະລະບາຍອາກາດລະບົບເບຣກຂອງເຈົ້າ, ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຈົ້າຮູ້ເຖິງຄວາມຜິດພາດ ແລະ ພຽງແຕ່ຕື່ມໃສ່ສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນຖັງນ້ຳມັນກ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະຂັບລົດ ຫຼື ລະບາຍອາກາດເບຣກໃນໄລຍະໃດກໍ່ຕາມ ເຈົ້າອາດຈະສາມາດໃຊ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເພື່ອດູດນ້ຳມັນທັງໝົດອອກຈາກຖັງນ້ຳມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນມັນດ້ວຍນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າກຳລັງຂັບລົດ ຫຼື ລະບາຍອາກາດເບຣກ ແລະ ບີບກີບດອກເບຣກຢູ່, ບໍ່ມີທາງທີ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະເຂົ້າໄປໃນທໍ່ໄດ້.

ຖ້າທ່ານປະສົມ DOT3, DOT4 ຫຼື DOT5.1 ໂລກບໍ່ຄວນຈະມີວັນສິ້ນໂລກຖ້າທ່ານຂັບຂີ່ບາງຢ່າງ ແລະ ອາດຈະບໍ່ແມ່ນຖ້າທ່ານບໍ່ເຮັດຫຍັງເລີຍ, ພວກມັນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານປະສົມ DOT5 ກັບສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈະມີບັນຫາກ່ຽວກັບເບຣກ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ລ້າງລະບົບໂດຍດ່ວນ. ມັນບໍ່น่าຈະທຳລາຍລະບົບເບຣກໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບເບຣກ ແລະ ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.