ບໍ່ວ່າລົດຈະແພງເທົ່າໃດ ເມື່ອຊື້ມາກໍ່ຈະຖືກຂູດອອກ ຖ້າບໍ່ຮັກສາໃນສອງສາມປີ. ໂດຍສະເພາະ, ເວລາເສື່ອມລາຄາຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນໄວຫຼາຍ, ແລະພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດຮັບປະກັນການດໍາເນີນການປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການທົດແທນປົກກະຕິ. ມື້ນີ້ xiaobian ຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບການໃຊ້ເວລາການທົດແທນຂອງອາໄຫຼ່ບາງສ່ວນຂ້າງເທິງລົດ, ດັ່ງນັ້ນລົດຂອງທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ອີກສອງສາມປີ.
ທໍາອິດ, ຫົວທຽນ
ຫົວທຽນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນແລະເສຍຫາຍງ່າຍຂອງລົດ. ບົດບາດຂອງມັນແມ່ນການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງແລະເຄື່ອງກອງອາກາດ, ຫົວທຽນມັກຈະຖືກລະເລີຍ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນບໍ່ຈື່ຈໍາທີ່ຈະປ່ຽນຫົວທຽນໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າມີອາໄຫຼ່ໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ອັນຕະລາຍຂອງການບໍ່ປ່ຽນຫົວທຽນຢ່າງເປັນປົກກະຕິແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດໄຟຂອງລົດ, ແຕ່ຍັງຈະນໍາໄປສູ່ການຂາດພະລັງງານຂອງລົດ, ເລັ່ງການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກຄາບອນ. ສະນັ້ນ ຄວນປ່ຽນຫົວຫົວຈັກເທື່ອໃດ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເວລາປ່ຽນຫົວທຽນແລະວັດສະດຸຂອງມັນມີຄວາມສໍາພັນດີ. ຖ້າມັນເປັນຫົວທຽນໂລຫະປະສົມ nickel ທົ່ວໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກໆ 20 ຫາ 30 ພັນກິໂລແມັດສາມາດທົດແທນໄດ້. ຖ້າມັນເປັນຫົວທຽນ platinum, ປ່ຽນມັນທຸກໆ 60,000 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍປລັກ iridium, ທ່ານສາມາດປ່ຽນພວກມັນທຸກໆ 80,000 ກິໂລແມັດ, ຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະ.
ທີສອງ
ຄົນຂັບລົດຈົວຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ວ່າການກັ່ນຕອງລົດແມ່ນຫຍັງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ບົດບາດຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນການກັ່ນຕອງ impurities ໃນອາກາດ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ impurities ເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຈຸດປະສົງຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນເພື່ອການກັ່ນຕອງ impurities ໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະປ້ອງກັນການອຸດຕັນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ impurities ໃນນ້ໍາມັນແລະຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາມັນສະອາດ.
ການກັ່ນຕອງລົດຍົນເປັນລົດຂ້າງເທິງສາມພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ເວລາທົດແທນແມ່ນເລື້ອຍໆ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ໄລຍະເວລາທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນ 10,000 ກິໂລແມັດ, ເວລາປ່ຽນການກັ່ນຕອງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນ 20,000 ກິໂລແມັດ, ແລະເວລາທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນ 5,000 ກິໂລແມັດ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາເຮັດການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທີ່ທັນເວລາຂອງການກັ່ນຕອງ, ເພື່ອປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສາມ, ແຜ່ນເບກ
ແຜ່ນເບຣກເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນລະບົບເບຣກຂອງລົດຍົນ, ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເມື່ອລົດພົບກັບອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ລົດຢຸດໃຫ້ທັນເວລາ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນພຣະເຈົ້າແຫ່ງການປົກປ້ອງຂອງພວກເຮົາ. ສະນັ້ນ ຄວນປ່ຽນຜ້າເບກລົດເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ? ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜ້າເບຣກຕ້ອງປ່ຽນທຸກໆ 30 ຫາ 50 ພັນກິໂລແມັດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່ານິໄສການຂັບຂີ່ຂອງແຕ່ລະຄົນແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຍັງຂຶ້ນກັບສະຖານະການສະເພາະ.
ແຕ່ເມື່ອມີໄຟເຕືອນເບຣກຢູ່ໜ້າໜ້າປັດ, ເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນຜ້າເບຣກທັນທີ ເພາະມັນໝາຍຄວາມວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບແຜ່ນເບຣກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເບຣກໜ້ອຍກວ່າ 3 ມມ, ພວກເຮົາກໍ່ຄວນປ່ຽນຜ້າເບກທັນທີ, ບໍ່ຕ້ອງລາກມັນ.
ເວລາປະກາດ: 23-05-2022
