ບໍ່ວ່າລົດຈະແພງປານໃດ ເມື່ອຊື້ມາກໍ່ຈະຖືກຂູດອອກ ຖ້າບໍ່ຮັກສາໃນສອງສາມປີ. ໂດຍສະເພາະ, ເວລາເສື່ອມລາຄາຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນໄວຫຼາຍ, ແລະພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດຮັບປະກັນການດໍາເນີນການປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການທົດແທນປົກກະຕິ. ມື້ນີ້ xiaobian ຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບການໃຊ້ເວລາການທົດແທນຂອງອາໄຫຼ່ບາງສ່ວນຂ້າງເທິງລົດ, ດັ່ງນັ້ນລົດຂອງທ່ານສາມາດຂັບລົດໄດ້ອີກສອງສາມປີ.
ທໍາອິດ, ຫົວທຽນ
ຫົວທຽນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນແລະເສຍຫາຍງ່າຍຂອງລົດ. ບົດບາດຂອງມັນແມ່ນການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງແລະເຄື່ອງກອງອາກາດ, ຫົວທຽນມັກຈະຖືກລະເລີຍ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນບໍ່ຈື່ຈໍາທີ່ຈະປ່ຽນຫົວທຽນໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າມີອາໄຫຼ່ໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ອັນຕະລາຍຂອງການບໍ່ປ່ຽນຫົວທຽນຢ່າງເປັນປົກກະຕິແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດໄຟຂອງລົດ, ແຕ່ຍັງຈະນໍາໄປສູ່ການຂາດພະລັງງານຂອງລົດ, ເລັ່ງການສ້າງຕັ້ງຂອງຄາບອນ deposition. ສະນັ້ນ ຄວນປ່ຽນຫົວຫົວຈັກເທື່ອໃດ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການທົດແທນຫົວທຽນແລະອຸປະກອນການຂອງຕົນມີຄວາມສໍາພັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຖ້າມັນເປັນຫົວທຽນໂລຫະປະສົມ nickel ທົ່ວໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກໆ 20 ຫາ 30 ພັນກິໂລແມັດສາມາດທົດແທນໄດ້. ຖ້າມັນເປັນຫົວທຽນ platinum, ປ່ຽນມັນທຸກໆ 60,000 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍປລັກ iridium, ທ່ານສາມາດປ່ຽນພວກມັນທຸກໆ 80,000 ກິໂລແມັດ, ຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະ.
ທີສອງ
ຄົນຂັບລົດຈົວຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ວ່າການກັ່ນຕອງລົດແມ່ນຫຍັງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແລະການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ບົດບາດຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນການກັ່ນຕອງ impurities ໃນອາກາດ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ impurities ເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຈຸດປະສົງຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນເພື່ອການກັ່ນຕອງ impurities ໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະປ້ອງກັນການອຸດຕັນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ impurities ໃນນ້ໍາມັນແລະຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາມັນສະອາດ.
ການກັ່ນຕອງລົດຍົນເປັນລົດຂ້າງເທິງສາມພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ເວລາທົດແທນແມ່ນເລື້ອຍໆ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ໄລຍະເວລາທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນ 10,000 ກິໂລແມັດ, ເວລາປ່ຽນການກັ່ນຕອງຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນ 20,000 ກິໂລແມັດ, ແລະເວລາທົດແທນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນ 5,000 ກິໂລແມັດ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາເຮັດການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທີ່ທັນເວລາຂອງການກັ່ນຕອງ, ເພື່ອປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ສາມ, ແຜ່ນເບກ
ແຜ່ນເບຣກເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນລະບົບເບຣກຂອງລົດຍົນ, ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເມື່ອລົດພົບກັບອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ລົດຢຸດໃຫ້ທັນເວລາ, ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນພຣະເຈົ້າແຫ່ງການປົກປ້ອງຂອງພວກເຮົາ. ສະນັ້ນ ຄວນປ່ຽນຜ້າເບກລົດເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ? ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຜ້າເບຣກຕ້ອງປ່ຽນທຸກໆ 30 ຫາ 50 ພັນກິໂລແມັດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່ານິໄສການຂັບຂີ່ຂອງແຕ່ລະຄົນແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຍັງຂຶ້ນກັບສະຖານະການສະເພາະ.
ແຕ່ເມື່ອມີໄຟເຕືອນເບຣກຢູ່ໜ້າໜ້າປັດ, ເຈົ້າຕ້ອງປ່ຽນຜ້າເບຣກທັນທີ ເພາະມັນໝາຍຄວາມວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບແຜ່ນເບຣກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຄວາມໜາຂອງແຜ່ນເບຣກໜ້ອຍກວ່າ 3 ມມ, ພວກເຮົາກໍ່ຄວນປ່ຽນຜ້າເບກທັນທີ, ບໍ່ຕ້ອງລາກມັນ.
ເວລາປະກາດ: 23-05-2022
