ການປ່ຽນຜ້າເບກລົດແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການບຳລຸງຮັກສາລົດ. ແຜ່ນເບກເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ pedal ເບກແລະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຂອງການເດີນທາງ. ຄວາມເສຍຫາຍແລະການທົດແທນຂອງແຜ່ນເບກເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ເມື່ອພົບວ່າ ຜ້າເບຣກສວມໃສ່ ແລະ ຕ້ອງການປ່ຽນໃໝ່, ມີເພື່ອນຖາມວ່າ ຜ້າເບຣກ 4 ໜ່ວຍ ຄວນປ່ຽນນຳກັນບໍ່? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນພວກມັນຮ່ວມກັນ.
ລະດັບຂອງການສວມໃສ່ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ແຮງເບກຂອງແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າຈະຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະລະດັບການສວມໃສ່ມັກຈະຫຼາຍກວ່າ, ແລະຊີວິດການບໍລິການແມ່ນສັ້ນກວ່າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນປະມານ 3-50,000 ກິໂລແມັດ; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນເບຣກມີແຮງເບກໜ້ອຍ ແລະສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, 6-100,000 ກິໂລແມັດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ໃນເວລາທີ່ disassembled ແລະທົດແທນການ, coaxial coaxial ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຮ່ວມກັນ, ດັ່ງນັ້ນແຮງເບກທັງສອງດ້ານແມ່ນສົມມາດ. ຖ້າຜ້າເບກດ້ານຫນ້າ, ຫລັງແລະຊ້າຍຖືກສວມໃສ່ໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ, ພວກມັນຍັງສາມາດປ່ຽນແທນກັນໄດ້.
ແຜ່ນເບກບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ຢ່າງດຽວ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນແທນຄູ່. ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດແມ່ນຫມົດ, ສີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາສໍາລັບການທົດແທນ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນປົກກະຕິ. 2 ດ້ານຫນ້າຖືກແທນທີ່ຮ່ວມກັນ, ແລະ 2 ສຸດທ້າຍແມ່ນກັບຄືນໄປພ້ອມກັນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດປ່ຽນດ້ານຫນ້າ, ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຊ້າຍແລະຂວາຮ່ວມກັນ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຜ້າເບກລົດຈະຖືກປ່ຽນໃໝ່ທຸກໆ 50,000 ກິໂລແມັດ, ແລະ ເກີບເບຣກຈະຖືກກວດກາທຸກໆ 5,000 ກິໂລແມັດຂອງລົດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງຄວາມຫນາແຫນ້ນເກີນ, ແຕ່ຍັງກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເກີບເບກ. ລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງທັງສອງດ້ານແມ່ນຄືກັນບໍ? ມັນງ່າຍທີ່ຈະກັບຄືນມາບໍ? ຖ້າທ່ານພົບສະຖານະການຜິດປົກກະຕິ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂທັນທີ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-07-2023
