ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບລົດຍົນຈານເບຣກຄາບອນຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຕໍ່ປີ (CAGR) ປານກາງ 7.6 ເປີເຊັນພາຍໃນປີ 2032. ຕະຫຼາດນີ້ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຈາກ 5.5213 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2022 ເປັນ 11.4859 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2032, ອີງຕາມການສຶກສາໂດຍ Future Market Insights.
ການຂາຍລົດຍົນຈານເບຣກຄາບອນຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຂຶ້ນ, ຍ້ອນວ່າມັນມີນ້ຳໜັກເບົາ, ທົນຄວາມຮ້ອນ, ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ທົນທານກວ່າ. ປະເພດລົດຍົນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຈານເບຣກທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນແມ່ນຄາບອນ, ເຊິ່ງມີໂອກາດບິດເບືອນ ຫຼື ຜິດຮູບໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ອາດຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າເບກແບບດັ້ງເດີມ. ຝຸ່ນເບກໜ້ອຍລົງ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າໃນສະຖານະການທີ່ປຽກ ແລະ ແຫ້ງ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບລົດແຂ່ງ, ລົດຈັກ, ລົດປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກ ແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກເພີ່ມເຕີມຂອງລົດຍົນ.ຈານເບຣກຄາບອນ.
ການຄາດຄະເນການເຈາະຕະຫຼາດທີ່ສູງຂອງຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກໆຈະສະໜັບສະໜູນການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດເບຣກຄາບອນລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໜຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຕະຫຼາດປະເຊີນຢູ່ແມ່ນລາຄາວັດຖຸດິບທີ່ປ່ຽນແປງ. ລະບົບເບຣກທີ່ກ້າວໜ້າ, ເມື່ອລວມເຂົ້າກັບເທັກໂນໂລຢີຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆ, ສາມາດຊ່ວຍຊະລໍ ຫຼື ຢຸດຍານພາຫະນະໄດ້ ພ້ອມທັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໂດຍລວມ.
ລະບົບເບຣກທີ່ທັນສະໄໝມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ໄວກວ່າ ແລະ ສະຫຼາດກວ່າລະບົບເບຣກແບບຄລາສສິກ. ແຜ່ນເບຣກຄາບອນຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ລົດຫຼູຫຼາເຊັ່ນ: Ferrari SpA, McLaren, Aston Martin Lagonda Ltd., Bentley Motors Ltd., Automobile Lamborghini SpA, Bugatti Automobiles SAS, Alfa Romeo Automobiles SpA, Porsche AG, ແລະ Corvette, ເຊິ່ງເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຄວາມຕ້ອງການແຜ່ນເບຣກຄາບອນສຳລັບລົດຍົນ.
ຂໍ້ເສຍຂອງແຜ່ນເບຣກຄາບອນສຳລັບລົດຍົນແມ່ນລາຄາແພງເມື່ອທຽບກັບແຜ່ນເບຣກມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ. ລົດຊຸບເປີສະຕາ ແລະ ລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງອື່ນໆ ແມ່ນການນຳໃຊ້ຫຼັກສຳລັບແຜ່ນເບຣກຄາບອນສຳລັບລົດຍົນ ບ່ອນທີ່ລາຄາບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. ແຜ່ນເບຣກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ລົດແຂ່ງເທົ່ານັ້ນ ຍ້ອນວ່າພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດທີ່ຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.
ເວລາໂພສ: ກຸມພາ-01-2023
