ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນrotors ເບກຄາບອນຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕໃນອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີແບບປະສົມປານກາງ (CAGR) ຂອງ 7.6 ສ່ວນຮ້ອຍໃນປີ 2032. ຕະຫຼາດນີ້ຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຈາກ 5.5213 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2022 ເປັນ 11.4859 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2032, ອີງຕາມການສຶກສາໂດຍ Future Market Insights.
ການຂາຍລົດຍົນrotors ເບກຄາບອນຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ປະສິດທິພາບສູງ, ແລະທົນທານຫຼາຍ. ປະເພດລົດຍົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດrotor ເບກໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນຄາບອນ, ເຊິ່ງມີແນວໂນ້ມຫນ້ອຍທີ່ຈະ warp ຫຼື deform ແລະອາດຈະຍາວກວ່າເບກແບບດັ້ງເດີມ. ຂີ້ຝຸ່ນເບຣກໜ້ອຍ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນໃນສະພາບທີ່ປຽກ ແລະ ແຫ້ງ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຂງແຮງສຳລັບລົດແຂ່ງ, ລົດຖີບ, ລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ແລະລົດບັນທຸກໜັກແມ່ນປັດໃຈສຳຄັນເພີ່ມເຕີມຂອງລົດຍົນ.rotors ເບກຄາບອນ.
ການເຈາະຕະຫຼາດສູງຂອງຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄາດຄະເນວ່າຈະສະຫນັບສະຫນູນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດ rotor ເບກກາກບອນລົດຍົນໃນທົ່ວໂລກ. ແນວໃດກໍດີ, ໜຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຕະຫຼາດປະເຊີນໜ້າແມ່ນການຜັນແປຂອງລາຄາວັດຖຸດິບ. ລະບົບເບຣກຂັ້ນສູງ, ເມື່ອລວມເຂົ້າກັບເທັກໂນໂລຍີຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆ, ສາມາດຊ່ວຍຊ້າ ຫຼືຢຸດລົດໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໂດຍລວມ.
ລະບົບເບຣກຂັ້ນສູງແມ່ນເບົາກວ່າ, ໄວກວ່າ, ແລະສະຫຼາດກວ່າລະບົບເບຣກແບບຄລາສສິກ. rotors ເບກຄາບອນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະຫລູຫລາເຊັ່ນ Ferrari SpA, McLaren, Aston Martin Lagonda Ltd., Bentley Motors Ltd., Automobile Lamborghini SpA, Bugatti Automobiles SAS, Alfa Romeo Automobiles SpA, Porsche AG, ແລະ Corvette, ຂັບລົດ. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ rotors ຫ້າມລໍ້ກາກບອນລົດຍົນ.
ຂໍ້ເສຍຂອງ rotor ເບກຄາບອນລົດໃຫຍ່ແມ່ນລາຄາທີ່ແພງເມື່ອປຽບທຽບກັບ rotor ເບກມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ. Supercars ແລະຍານພາຫະນະປະສິດທິພາບສູງອື່ນໆແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົ້ນຕໍສໍາລັບ rotors ຫ້າມລໍ້ກາກບອນລົດຍົນທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນ. rotor ເບກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະລົດແຂ່ງຍ້ອນວ່າພວກມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດຫຼາຍ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ເວລາປະກາດ: Feb-01-2023
