ສໍາລັບການແຜ່ນເບກ, ຄົນຂັບລົດເກົ່າແມ່ນທໍາມະຊາດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ: 6-70,000 ກິໂລແມັດເພື່ອປ່ຽນແຜ່ນເບກ. ເວລານີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນມັນຢ່າງສົມບູນ, ແຕ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນຂອງແຜ່ນເບກ. ບົດຄວາມນີ້ຈະເວົ້າກັບທ່ານ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຜະລິດຕະພັນໃນການຮັກສາແຜ່ນເບກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ: ລະບົບເບກສີດແລະສ່ວນ ທຳ ຄວາມສະອາດສ່ວນ, ຕົວແທນປ້ອງກັນອຸນຫະພູມສູງຂອງແຜ່ນເບກ, ເຂັມຂັດເບກແລະນໍ້າມັນເຄື່ອງສູບລົມ, ຕົວແທນປ້ອງກັນນ້ ຳ ມັນລໍ້ເບກແລະກະດາດຊາຍທີ່ໃຊ້ປະ ຈຳ ວັນ.
ລາຍການບໍາລຸງຮັກສາຕົ້ນຕໍແມ່ນ: ການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມສູງຂອງແຜ່ນເບກ, ການຫລໍ່ລື່ນແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງທໍ່ຍ່ອຍເບກ, ການຫລໍ່ລື່ນຕ້ານ rust ຂອງ screws ຢາງ, ດ້ານການຕິດຕໍ່ຂອງວົງແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ແລະອື່ນໆ, ແນ່ນອນ, ມີການທົດແທນນ້ໍາມັນເບກ. (ຫົວຂໍ້ຂອງນໍ້າມັນເບກຈະຖືກແນະນໍາໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ບົດຄວາມນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເວົ້າກ່ຽວກັບວິທີການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ)
ຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາຕົ້ນຕໍແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ເອົາລໍ້,ແຜ່ນເບກແລະ pins ຄູ່ມືທີ່ຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ລ້າງແຜ່ນເບຣກ, ເບຣກແລະດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນເບຣກດ້ວຍລະບົບສີດເບຣກ ແລະສ່ວນທີ່ທຳຄວາມສະອາດ, ແລະໃຫ້ອາກາດແຫ້ງຕາມທຳມະຊາດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເອົາເຈ້ຍຊາຍໃສ່ດ້ານໜ້າຂອງແຜ່ນເບກ ແລະສ່ວນທີ່ເປັນສະນິນຂອງເບຣກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ໃຊ້ແຜ່ນເບຣກເຄື່ອງປ້ອງກັນອຸນຫະພູມສູງເທົ່າທຽມກັນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເກີບເບຣກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ໃຊ້ເຂັມຊີ້ນໍາເບກແລະນ້ໍາມັນກະບອກສູບທີ່ຂັບເຄື່ອນກັບ pin ຄູ່ມືຫ້າມລໍ້ແລະ shaft cylinder ຂັບເຄື່ອນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ນຳໃຊ້ເຄື່ອງປ້ອງກັນການຫລໍ່ຫລອມເບຣກໃສ່ກັບໜ້າຂອງເບຣກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ເມື່ອສໍາເລັດ, ຟື້ນຟູລະບົບເບກແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເບກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການແລ່ນ.
ວິທີການບໍາລຸງຮັກສານີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແລະທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ເຮືອນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍແລະເວລາເຮັດວຽກສໍາລັບການໄປຮ້ານ 4S ເພື່ອກວດກາ! ເປັນຫຍັງບໍ່ເຮັດມັນ?
ມີຄວາມຮູ້ຫຼາຍດ້ານກ່ຽວກັບແຜ່ນເບກທີ່ຈະສືບຕໍ່ແບ່ງປັນໃຫ້ທ່ານໃນອະນາຄົດ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-31-2023
